Машина не заводится!!! Что делать?

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.


Уплотнитель двери авто — ремонт

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.


Если не заводится Ваз( 2110) Инжектор

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Такая ситуация: машина работала и заводилась хорошо, потом сел аккумулятор и машина простояла 2 дня, когда зарядил аккумулятор попытался завести, но она не заводится, вроде на доли секунды схватывает с интервалом 2-3 секунды, даже стартер пару раз жег, было слышно, и из трубы дым не спеша выходит. Искра есть, свечи мокрые, значит бензин поступает.
         И ЕЩЕ почему то начинает работать вентилятор на радиаторе при попытки завести или толкануть.
         И еще вчера ночью, когда уже сел аккумулятор, заметил что когда включаю зажигание, на приборной панели стрелка температуры двигателя начинает подниматься, потом щелчок она падает резко и опять начинает подниматься и т.д. (хотя минимальная отметка 50 градусов) А на бортовом компьютере показывает -01, хотя днем показывало -16. Не знаю может это глюк разряженного аккумулятора ?
         И ЕЩЕ заметил, когда закрывал машину, что зарядка воткнутая в прикуриватель работала, хотя зажигание было выключено, включил-выключил не помогло, потом случайно нажал на кнопку стеклоподъемника (эти кнопки еще играют роль секретки) и прикуриватель выключился.
         Цепляли тросом к другой, но все равно не заводится, пол ночи катали так, но только "чихает" часто.
ВАЗ 21102 инжектор 8 клапан. С деньгами сейчас туговато, поэтому в сервис отдать не могу… Да и самому интересно.
         Заранее благодарю за ПОМОЩЬ )
         А еще заметил, что реле адсорбера, когда заводишь очень часто щелкает, не знаю нормально это или нет, может просто раньше не замечал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *