Может ли стойка амортизатора стучать….?

Итак, что же собой представляет амортизатор? Ранее мы указывали, что эти устройства необходимы для гашения колебаний автомобильного кузова, обеспечивая защиту от ощутимых уларов и сотрясений, без чего трудно себе представить комфортную езду. Рано или поздно амортизаторы начинают стучать, что грозит не только комфортному нахождению водителю и пассажиров в салоне авто, но также в разы увеличивает вероятность возникновения аварийной ситуации. Причина тому – увеличение тормозного пути, ухудшение устойчивости автомобиля на дороге, поскольку при выполнении маневров снижается степень сцепления колес с покрытием. Все это может привести к значительным неприятностям, во избежание которых целесообразно незамедлительно выяснить, почему стучит амортизатор и принять необходимые меры.


НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ, ГЛОХНЕТ, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ДААЗ. ВАЗ 2109

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.


Как определить неисправность амортизаторов и опорных подшипников

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.


Стучат новые газомасляные амортизаторы

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Прежде всего, для определения причины стука следует убедиться, что не протекает масло, т. к. его утечка – это одно из основных явлений, которые приводят к возникновению стука. Если течь выявлена, то амортизатор подлежит обязательной замене. Но как поступить, если амортизатор сухой? Простейший тест в таком случае заключается в раскачивании автомобиля, путем надавливания на его крылья. “Мертвый” амортизатор не способен гасить колебания и машина гораздо дольше будет качаться, откуда и причина стука.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *