Еще одна причина ,почему греется двигатель

уважаемые субаристы, помощь нужна … ситуасион следующяя:


описание машины: субару аутбэк, американец… 2003 г.в., 2,5 л, автомат, простой комплектации. приехала в августе 2008 г. поменял все жидкости, ну все как положено… с наступлением холодов в ноябре странным образом начал закипать движок сперва только при ожидании на светофоре, или в пробке… помогало маленькое прогазовывание, поехал на
сто — сказали пробка, поменял… выехал — опять то же самое. сказали термостат поменял (3 штуки, они не дешевые заразы) — не помогло, только прогазовывание и помогало, станешь на обочину газанешь до пола и стрелка воды сама медленно опускалась а иногда и шустро. начали грешить на прокладку блока, мол типа газы пропускает — пузырьков нет, как ни газуй… запаха тоже не учуяли. не понятно… писахнул и вовсе снял термостат — не помогает. проверили вентилятор — включается по норме на 90 чего то градусах (кажется на +91 или 93). через некоторое время стал закипать просто каждые 200 метров… и еще такая деталь… постоянно возил с собой 3 литра антифриза зеленого норд что бы от сто до сто доехать. и еще… печка стоит на полную… сперва очень горячи воздух идет, как положенно, а перед тем как закпиеть — моментом холодный, ледяной. сразу к обочине и ждемс пока остынет, и глушил, и просто ждал и печку на полную включал… не помогает.


Перегрев двигателя, причины перегрева.


одни говорят что это у меня пробка в системе — заливал всякимим способами, и пипеткой и грушой. результат ноль.



машину поставил на прикол в гараж на 4 месяца (кризис, деньги кончились и работа тоже). сейчас оправился и думаю что делать. осталось два варианта — менять прокладку блока (дорого и страшно). или искать другие причины.


Греется автомобиль ВАЗ 2110. Что делать? Наглядный пример. #СельхозТехника_ТВ №29


что скажите? и посоветуйте плиз мастера который вдохнет жизнь в мою ласточку… так скучаю по ней.



и еще один момент … доливал антифриз постоянно, пока уровень есть — машина едет, как тока чуток упадет в радиаторе то сразу кипит. аааа и еще …радиатор не забирает из расширительного бачка вытесненную при закипании жидкость обратно даже после полного остывания машины. феномен. (крышка исправна.) поэтому перекчивал (моразм) из бочка жидкость грушой обратно в радиатор!


Из-за чего давит тосол в расширительный бачок?




помогите.


плиз.


буду благодарен любому совету который поможет!



есл есть варианты решения проблемы, то звоните 8 777 156 18 83, пишите….

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *