Опубликовано: 12.10.2016
Не хватало мне тахометра "для успокоения глаз", на всех машинах у меня есть, а в форде нет…
Как обычно поначалу поутюжил веб, почитал статьи и записи других лепил. В большинстве случаев на транзиты ставили приборки от мондео с маленькими переделками по проводке и "пилингу" кожухов, но много инфы и о врезании тахометров из других приборок разных машин, по началу и я так желал, тем паче несколько доноров было — пассат В4, мазда 323 90-х и от бочки В3. в этих вариантах сигнал на тахометр идет или от мозгов, коих в моем транзите нет, или от трамблера датчика холла которого тоже нет. Для корректировки сигнала пришлось бы паять делитель либо умножитель сигнала для тахометра.
У меня сигнал можно взять с фазы генератора, ну не лепить же датчик фазы либо холла куда — нибудь для считывания. Потому находил тахометр дружащий с генератором при этом экономный вариант, а лучше даром и отыскал, на работе от камаза со шкалой до 4х тыщ оборотов, но он на 24в…
это другой остался прозапас, поставил таковой же только до 4000 об/мин
Я не 1-ый, так что вариантов перехода на 12В отыскал много, естественно выложу его очередной раз и я.
Вот ссылка где я подсмотрел и так же сделал, так что обрисовывать смысла нет:
zil157.ru/forum/go.php?ht…u/?1-8-0-00000008-000-0-0
Кое- что добавлю по мелочи.
В схеме
схема камазовского тахометра
меняют R1 на 7-7,5 кОм, параллельные R12 и R13 (их сумму)на один 300 -350 Ом.
под подмену
позже я пошел к машине подключил тах завел и подстроичным резистором (R6 под отвертку) выставил 800 оборотов. Все, далее уже пилил иточил приборку вставляя тахометр.
Вот что вышло:
вид впереди
вид сзади
сзади, где прикреплена мягенькая схема видно, где красноватая изолента, там вырезы в схеме отверстия чтоб небыло контактов с внедренными датчиками. Так же пришлось из — за внедрения датчиков пришлось порезать дорожки, их разрывы я перенес пайкой гибкими проводами.
А это творческий кавардак после колхозных переделак.
результат: тахометр работает, но такое чувство что при разгоне после 2000 до 2500 оборотов стрелка как то живее проходит этот участок чем разгонятся машина, вроде бы либо чем бы проверить правдивость показаний, по звучанию мотора вроде похоже на правду, но ухо это не сертифицированный прибор…
© 2010-2011 Ауди Центр АИС. Все права защищены