• Новости
  • Автомобили
  • Ваз
  • Калина
  • Ауди
  • Двигатель
  • Проблемы/Ремонт
  • Причины
  • Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2

    Опубликовано: 11.10.2016

    В конце марта выезжая днем с паркинга, на месте стоянки машины нашел масляное пятно. В аккурат в районе двигательного отсека. Открыл капот, оглядел уровень всех жижь. Вроде всё на уровне.
    Закрыл капот и поехал на работу. Проверил и на последующий денек… увидел чточуток свалился уровень воды ГУР.
    Сначала подумалось ужасное — Кирдык рейке!
    Малость успокоившись, полез на форум фокус клуба, посмотреть что даст подсказку коллективный разум. Оказалось есть у фокусов такая болячка — трубки высочайшего и низкого давления гидроусилителя изготовлены из алюминия, да ещё к тому же размещены в месте которое открыто всем нехорошим воздействиям среды. Ну не полностью они дюралевые, а непосредственно тот отрезок который приходит конкретно к рейке. Итак вот, трубка обратки (низкого давления) с течением времени окисляется, подгнивает и жидкость начинает удирать через микротрещины.
    На схеме трубка обозначена 3А713


    Toyota Corolla 2007 1.6 МКПП

    Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.


    Ford focus 1. О видах насоса гура для фокуса.

    Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

    О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

    Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

    Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

    Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

    Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

    Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

    На выходных загнал Федьку на эстакаду на осмотр и подтвердил диагноз -течёт трубка низкого давления.
    Зашёл на экзист и офигел от цены на эту трубку… Практически 5 косых!
    В конечном итоге решил делему дёшего и сурово, как говорится)
    В ближайших автозапчастях купил топливный шланг для "копейки" и четыре хомута с винтом.
    На эстакаде снял эту злосчастную трубку, отпилил ножовкой концы и запресовал их в обрезок шланга. Для надёжности на каждом конце посадил по два хомута и всё как надо стянул. Собрал назад. Долил декстрона в расширительный бачёк, прокачал ГУР и вуаля!) Уже месяц конструкция работает без заморочек и нигде ничего не сопливит. На подтёки нет и намёка и под машиной сухо)
    Итого:
    Топливный шланг от ВАЗа 30 рублей
    4 хомута 100рублей
    Банка декстрона ATF220 Mobil 320 рублей

    Ауди Центр АИС-Харьков

    Салон:
    61093, г.Харьков ул.Муранова, 8
    Тел.: +38 057 714 0000
    e-mail:
    audi-salon-kharkov@ais.com.ua
    Режим работы:
    Пн.-пт. с 9:00 – 19:00
    Сб. с 9:00 – 17:00
    Вс. с 10:00 – 15:00

    Сервисная станция:
    г. Харьков, ул. Муранова, 3
    Тел.: +38 057 714 0000
    e-mail:
    audiwork@ais.com.ua
    факс: +38 057 703 59 75
               +38 057 703 20 28
    Режим работы:
    Пн. – пт. с 8:30 – 19:00
    Сб. с 8:30 до 18:00
    Вс. - выходной

     

      > Схема проезда и контакты

    Новости

    ?