• Новости
  • Автомобили
  • Ваз
  • Калина
  • Ауди
  • Двигатель
  • Проблемы/Ремонт
  • Причины
  • Еще одна причина ,почему греется двигатель

    Опубликовано: 24.07.2017

    уважаемые субаристы, помощь нужна ... ситуасион следующяя:

    описание машины: субару аутбэк, американец... 2003 г.в., 2,5 л, автомат, простой комплектации. приехала в августе 2008 г. поменял все жидкости, ну все как положено... с наступлением холодов в ноябре странным образом начал закипать движок сперва только при ожидании на светофоре, или в пробке... помогало маленькое прогазовывание, поехал на сто - сказали пробка, поменял... выехал - опять то же самое. сказали термостат поменял (3 штуки, они не дешевые заразы) - не помогло, только прогазовывание и помогало, станешь на обочину газанешь до пола и стрелка воды сама медленно опускалась а иногда и шустро. начали грешить на прокладку блока, мол типа газы пропускает - пузырьков нет, как ни газуй... запаха тоже не учуяли. не понятно... писахнул и вовсе снял термостат - не помогает. проверили вентилятор - включается по норме на 90 чего то градусах (кажется на +91 или 93). через некоторое время стал закипать просто каждые 200 метров... и еще такая деталь... постоянно возил с собой 3 литра антифриза зеленого норд что бы от сто до сто доехать. и еще... печка стоит на полную... сперва очень горячи воздух идет, как положенно, а перед тем как закпиеть - моментом холодный, ледяной. сразу к обочине и ждемс пока остынет, и глушил, и просто ждал и печку на полную включал... не помогает.


    Перегрев двигателя, причины перегрева.

    одни говорят что это у меня пробка в системе - заливал всякимим способами, и пипеткой и грушой. результат ноль.

    машину поставил на прикол в гараж на 4 месяца (кризис, деньги кончились и работа тоже). сейчас оправился и думаю что делать. осталось два варианта - менять прокладку блока (дорого и страшно). или искать другие причины.


    Греется автомобиль ВАЗ 2110. Что делать? Наглядный пример. #СельхозТехника_ТВ №29

    что скажите? и посоветуйте плиз мастера который вдохнет жизнь в мою ласточку... так скучаю по ней.

    и еще один момент ... доливал антифриз постоянно, пока уровень есть - машина едет, как тока чуток упадет в радиаторе то сразу кипит. аааа и еще ...радиатор не забирает из расширительного бачка вытесненную при закипании жидкость обратно даже после полного остывания машины. феномен. (крышка исправна.) поэтому перекчивал (моразм) из бочка жидкость грушой обратно в радиатор!


    Из-за чего давит тосол в расширительный бачок?

    помогите.

    плиз.

    буду благодарен любому совету который поможет!

    есл есть варианты решения проблемы, то звоните 8 777 156 18 83, пишите....

    Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

    Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

    О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

    Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

    Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

    Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

    Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

    Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

    Ауди Центр АИС-Харьков

    Салон:
    61093, г.Харьков ул.Муранова, 8
    Тел.: +38 057 714 0000
    e-mail:
    audi-salon-kharkov@ais.com.ua
    Режим работы:
    Пн.-пт. с 9:00 – 19:00
    Сб. с 9:00 – 17:00
    Вс. с 10:00 – 15:00

    Сервисная станция:
    г. Харьков, ул. Муранова, 3
    Тел.: +38 057 714 0000
    e-mail:
    audiwork@ais.com.ua
    факс: +38 057 703 59 75
               +38 057 703 20 28
    Режим работы:
    Пн. – пт. с 8:30 – 19:00
    Сб. с 8:30 до 18:00
    Вс. - выходной

     

      > Схема проезда и контакты

    Новости

    ?